M谩s de 70 profesionales han asistido a la jornada final de presentaci贸n de resultados del proyecto Mobitrans celebrada en Valencia el pasado 10 de noviembre. Se trata de un proyecto nacional que, financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovaci贸n, se ha centrado en el desarrollo experimental de un sistema de apoyo al viajero para la elecci贸n de itinerarios y modos de transporte en entornos urbanos.
Concretamente, Palma Tools expuso una de las novedades del sistema de informaci贸n al viajero desarrollado en Mobitrans聽para la introducci贸n de informaci贸n sobre facilitadores de cambio modal. La exposici贸n corri贸 a cargo聽del t茅cnico de sistemas de informaci贸n al viajero de la empresa Palma Tools, Jos茅 Vidal, que present贸 la tecnolog铆a aportada al proyecto para incluir en las planificaciones del trayecto aquella informaci贸n relativa a 鈥渇acilitadores, como por ejemplo ascensores, rampas en metro, etc茅tera, a tener en cuenta para planificar rutas 贸ptimas鈥, de enorme utilidad para personas con movilidad reducida.
Y entre otras novedades, tambi茅n聽el director general de Bitcarrier, Mart铆n M茅ndez Falcato, explic贸 el sistema de control y gesti贸n de tr谩fico basado en la recogida de datos mediante se帽ales Bluetooth y WIFI desarrollado por esta empresa y utilizado en el marco del sistema Mobitrans. Asegur贸 que esta tecnolog铆a 鈥減ermitir谩 dar informaci贸n sobre de d贸nde vienen los veh铆culos y a d贸nde se dirigen鈥 y que el futuro de estos sistemas y su 茅xito pasa por "liberar la informaci贸n para que quien quiera pueda desarrollar aplicaciones de c贸digo abierto鈥.
Valencia, mod茅lica
De forma especial, en la jornada destac贸 la聽intervenci贸n聽del concejal de Circulaci贸n y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Alfonso Novo, quien explic贸 c贸mo las redes de transporte de Valencia facilitan la movilidad urbana sostenible en una ciudad en la que se 鈥渄isponen de m谩s de 10.000m2 peatonalizados y se realizan 90.000 desplazamientos diarios en bici, y 68 millones de pasajeros utilizan el metro y el tranv铆a鈥. Asegur贸 Alfonso Novo que Valencia 鈥渄ispone de un sistema centralizado del tr谩fico que act煤a a tiempo real sobre los sem谩foros鈥 y que se est谩n aplicando novedosas tecnolog铆as 鈥渃omo los LEDs, que nos permiten un importante ahorro de energ铆a鈥 y est谩n trabajando en un 鈥渟istema innovador de prioridad semaf贸rica para autobuses de la EMT鈥.
Mientras, el director de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, 脕ngel L贸pez, explic贸 que existen 鈥渧eh铆culos flotantes鈥 en la ciudad Condal que realizan recorridos predeterminados para obtener datos de condiciones de tr谩fico, y que uno de los problemas a los que hay que enfrentarse es que existen 鈥渕谩s datos recogidos que capacidad para gestionar esa informaci贸n鈥.De hecho, una de las novedades que aporta el proyecto Mobitrans es el algoritmo desarrollado e implantado en el sistema para gestionar toda la informaci贸n y realizar las planificaciones.
Los resultados de esta iniciativa experimental estar谩n disponibles a final de a帽o para empresas interesadas en explotar el sistema y ofrecerlo como un servicio a los viajeros de su ciudad y empresas tecnol贸gicas interesadas en incorporar algunas de las prestaciones, siendo finalmente los ciudadanos los beneficiaros de estas soluciones.
Ver noticia noticia publicada en Nexobus
Web del proyecto:聽www.mobitrans.org.
